国际船运DCTGdańsk码头将提升150万TEU的集装箱吞吐量。Gdańsk港务招标会联合会公布，一个新港区的租期已授于DCT GdańskS.A.
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2020年9月18日,Gdańsk海港管理处启动招标过程挑选租赁方可能创建一个新港口区域内的界限里的海港Gdańsk湾,2021年7月23日,招标会联合会官方宣布租用荣获DCTGdańsk S.A.
DCTGdańsk是波罗地海大的一个港口码头。自2007年开启至今，已完成2个深水码头(T1和T2各自于2007年和2016年交付使用)，总容积为300万标准箱。
该公告称:“从港口一直到2020年变成欧洲地区15个大的一个港口码头之一，这一关键里程碑式无疑是DCTGdańsk中国历史上的下一步。”
伴随着被称作“波罗地海核心区3号”的新码头的建立，将于新港区创建第三个深水码头，使DCTGdańsk的货运量提升150万TEU，做到450万TEU。
升值空间4.5亿欧元(5.3亿美金)，均由DCT自筹资金外部借款提供资金支持，第三个深水码头将长717米，深18米，并把修建36万平方米的造船厂。
波罗地海核心区3新项目也包括选购7台可以解决世界大船舶的码头起重机，及其20台用以集装箱堆场的半自动式轨道安装起重机，这种起重设备会进行远程控制。
该建设计划于2022年第二季度逐渐，波罗地海核心区3打算在2024年中后期投入使用。
除此之外，依据DCTGdańskCEO克利夫·贝克这样的说法，波罗地海核心区3号候机楼的研发将带来新节能技术，他说道，“即便是用以建筑物的混泥土都将降低碳危害。”
据一份证明称，DCTGdańsk码头项目建成后，将成为欧洲地区货运量大的一个港口码头之一，可以继续为持续增长的波兰经济、中国澳大利亚和东欧国家(CEE)及其波罗的海国家提供帮助与支持。
贝克注重说:“伴随着波罗地海核心区港口3号基本建设，芬兰还可以继续与汉堡包、鹿特丹等欧洲海港市场竞争。”
“因为DCT终端设备的扩大,格但斯克港将维持其水平在波罗地海海港中,“MarekGrobarczyk指出的那般,基础设施建设部副部长,他补充道,持续发展的DCTGdańsk”不仅仅是海港自身的高速发展,所以它的核心区”。武汉市寄发国际快递包囊集运往泰国的国际空运国际海运物流海外派送至门