万宁港口码头行车轨道检测项目经验丰富

万宁港口码头行车轨道检测项目经验丰富

一、检测执行规范标准

1、《工业厂房可靠性鉴定标准》（GB50144—2008）；

2、《钢结构检测评定及加固技术规程》（YB 9257—96）；

3、《冶金建筑安装工程施工测量规范》（YBJ 212—88）；

4、《工程测量规范》（GB50026-2007）；

5、《通用桥式起重机》（GB/T14405-2011）；

6、《桥式、门式起重机制造及轨道安装公差》（GBT 10183－2005）。

二、轨道检测内容及方法

（一）、检测内容

1、轨道跨距检测：根据工位进行布置观测点，79米行车轨道布置约20点。

2、轨道直线度检测：根据工位进行布置观测点，79米行车轨道布置约20点。

3、轨道标高检测：根据工位进行布置观测点，79米行车轨道布置约20点。

4、轨道面磨损程度检测：在79米长度的轨道面上每隔2米布设检测点，用钢板尺测量轨道的实际高度。

5、小车车毂磨损程度检测：用游标卡尺的深度尺对车毂磨损深度进行测量。

6、滑轮磨损程度检测：用游标卡尺的深度尺对车毂磨损深度进行测量。

（二）、检测方法与措施

    1、轨道跨距检测

〔方法〕：采用对边测量法，在每段轨道两端和中间处分别分中取得三个测点，连续测定轨道顶面所标定对应两点之间的距离。如图(1)。

〔仪器〕：全站仪。

〔读数精度〕：±1mm

    2、轨道直线度检测

〔方法〕：分别在轨道两端各确定中心线、基准线，并视为该轨道的标准中心线，再测定各测点位置与基准线之间的偏差值，即为直线度检测。如图(2)。

〔仪器〕：瑞士Leica(徕卡)TCR1202全站仪。

〔读数精度〕：±1mm

3、轨道标高检测：现场施测时一般用N2或N3级精密水准仪，测出每边轨道对应两点的相对高差。

〔仪器〕：水准仪。

〔读数精度〕：±1mm

4、轨道面磨损程度检测：

通过对轨道面布设点的高度测量H1和轨道原有高度H做对比，磨损厚度H2= H- H1。

〔仪器〕：钢板尺。

〔读数精度〕：±1mm

5、小车车毂磨损程度检测：

现场用钢板尺靠在轮毂外表面上，再用游标卡尺的深度尺对轮毂深度进行测量，每处测量5次，去掉一个Zui大值和一个Zui小值再取平均值D1和原有深度D做对比，差值即为车毂磨损深度值。

〔仪器〕：游标卡尺。

〔读数精度〕：±0.1mm

6、滑轮磨损程度检测：

现场用钢板尺靠在滑轮外表面上，再用游标卡尺的深度尺对滑轮深度进行测量，每处测量5次，去掉一个Zui大值和一个Zui小值取其平均值D1和原有深度D做对比，差值即为车毂磨损深度值。

〔仪器〕：游标卡尺。

〔读数精度〕：±0.1mm

三、报告提交方式

1、检测报告所包括的内容。

2、检测概况。简要介绍检测全过程。

3、执行标准。现场检测按具体测量标准执行。

4、各项检测具体情况。主要介绍检测中发现的问题。

5、主要提出轨道在检测时的现状和所有用测量仪器检测的数据，以图表形式提出。

四、质量体系及安全措施

1、技术措施

⑴、编制详细检测技术方案、并及时做好技术交底。

⑵、维护与校正检测仪器，保证良好的技术状态。

⑶、贯彻执行各有关规范、标准。

⑷、备足各种辅助工具，在规定的工期内完成。

2、执行作业程序。作业程序如图（3）。

⑵、必须做好三方确认工作，做好停电挂牌工作。

⑶、轨道检测工作正式开始前，必须对参加检测作业的人员和管理人员进行安全技术教育，防触电、防火知识教育，加强安全意识与责任感。

⑷、进入现场开展检测作业的全体人员应身着工作服、防滑鞋，必须戴好安全帽。

⑸、禁止在生产及检测区域吸烟，禁止焚烧可燃物。

⑹、为防止粉尘对人体的侵害，进入检测区域的人员均应戴防尘口罩作业。

⑺、检测时设安全管理人员指挥，设立安全警示标志或挂好红白旗。

⑻、高空作业必须系好安全带，临边洞口处要做好相应防护工作。