ABS就是我们平常所说的汽车防抱死制动系统,这个装置是我们在行驶过程中遇到汽车制动时,根基车轮的转速来自动的调整制动管内的压力大小,使车轮的转速总是处于抱死滚动的滑移状态,特别是紧急制动时,会将断续制动,就是制动-松开-制动,来避免危险
防抱死制动装置,以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动,奥迪专修点,用电子智能控制方式代替人工方式,奥迪专修地址,防止车轮抱死,使车轮始终获得Zui1大制动力,并保持转向灵活。车轮要抱死时,降低制动力,而车轮不会抱死时,又增加制动力,如此反复动作,奥迪专修,使制动效果Zui1佳。使用该装置可以减小制动距离,保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动,能充分利用轮胎的峰值附着性能,提高汽车抗侧滑能力,缩短制动距离,充分发挥制动效能
1.正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时,使用合适工具,不允许用錾子剔打或电、气焊切割,也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时,应垫以软金属冲棒或衬板,以防损伤零件或基体
2)我们在拆装机件时,为了避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件,应使用拉压工具,不得硬砸或乱敲击。
2.总成或零件分解时,应做标记。
1)解体各总成、零部件时,对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号,没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号),以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道:修理匠,怎么拆,怎么装,不怕缺件时间长,就怕忘记怎样装。
2)有安装方向要求的,应看好原方向或做上标记,以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等,做记号非常重要。
故障诊断与检测程序:初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→查对常见故障及原因分析与排除方法。
1、依据故障的现象得到分析结果,确认故障现象
2、如果是电控自动变速器发生故障,而且是故障指示灯亮,这样第1一就可以自我诊断为读取故障码,这样可以排除是故障码所代表的故障
3、进行自动变速器和发动机的常规检查,
主要项目有:
a.检查油面高度和油质。b.检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。
c.检查选档手柄连动杆系。d.检查空档起动开关及档位开关。e.检查发动机怠速。f.检查轮胎气压及传动系其他相关部位。4、进行失速试验,检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。5、手动换档试验;确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。6、进行时滞试验,检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。7、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。8、油压测试,奔驰宝马奥迪专修,检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。9、进行道路试验,检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。10、综合各项测试结果,分析和判断故障原因和部位。
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