信息收集阶段
收集建筑信息阶段分为两部分。第l一部分，需要收集建筑的设计图纸、竣工图纸、变更报告及设计、施工过程中的的相关资料；第二部分，混凝土静力拆除，即现场勘查阶段，需要勘查建筑物周边地理环境，及地下管网的分布情况。
模型建立及设计改造方案的确立
设计师需要利用BIM在原有设计图纸及竣工图纸上进行建模，完善原有模型信息；模型建成之后，通过方案论证，进行设计改造；再将模型导入到众多性能化分析工具中进行建筑性能分析，同时进行项目未来运营方面的策划，完成施工图。
为提高道路表面加工的效率，曾考虑如何减少操作人员、冷却使用量及路面岩屑与淤泥的清除工作，对原用常规实心锯片进行改进设计，新型设计采用φ300mm的通风钢基体和激光焊接的钴基结合剂刀头，可以不用冷却水，仍能承受高的工作温度。
由于工作温度较高，锯片刀头采用强度很高、热稳定性很好的40/50美国目的六八面体人造金刚石孕镶烧结而成。当在沥青和混凝土路面切割宽度为9mm沟槽时，黑龙江切割拆除，达到切割效率分别为4m/min和1.5m/min。
更具Noritake金刚石工业有限公司和NipponFoureki工业有限公司计算表明，完全的干式切割系统比类似湿式切割机费用略贵，但整个干式切割成本便宜。成本降低的原因主要是磨切机器操作工人更少，无需运水车和事后的清扫工作。
要实现切割下来的混凝土废物利用，除了应当选择大功率的桥梁切割机器之外，对开机操作的工人个人技术要求也很高。经验丰富的工人在开机切割桥梁时，对桥梁的混凝土厚度、预定的切割尺寸以及切割时的操作都非常熟悉，室内切割拆除，能够一步到位完成切割，避免了同一块桥梁混凝土被多次切割的现象，混凝土静力切割，如果桥梁同一个部位的混凝土被切割多次，则容易造成切割下来的混凝土十分不完整，甚至呈现碎块状，影响它的循环利用程度。 好的切割机器搭配熟练的切割技术，可以让桥梁拆除过程中切割下来的混凝土部分作为建筑工业原料，通过再加工后重新使用，既节约了施工成本也不污染环境，是绿色施工的。
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