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中欧班列在为稳定全球产业链供应链、推动世界经济复苏作出积极贡献的同时，还在中欧之间架起一座“生命桥梁”。截至今年6月底，中欧班列累计发送防疫物资1417万件、共计10.9万吨。,公司秉承：创新、诚信、务实、 的企业发展理念，对社会负责，让客户满意的服务宗旨,“以往从广州南沙发往欧洲内陆城市的货运一般是先通过水路集货到南沙，再走海运到国外港口转陆运，全程需要35-40天。南沙港铁路通车后，货物从内河码头经船舶运输到南沙港后，可以通过铁路运往多个中欧班列站点发往欧洲内陆，时间上就要节约20多天。”广州保畅国际物流有限公司总经理何望介绍
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近日，重庆市与乌兹别克斯坦塔什干州签署建立友好市州关系协议书，双方将不断拓展友好务实合作，大力发展经贸往来。如今，不仅是乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、白俄罗斯，还是土库曼斯坦、蒙古、阿塞拜疆等国家，均有从重庆直达或接驳的班列线路，凭借中欧班列（渝新欧），重庆与上述国家之间实现了更为便利的经贸往来,此次第一批恢复客运通关的4个口岸是中国新疆与周边国家间重要的陆路口岸：霍尔果斯口岸毗邻哈萨克斯坦杰特苏州；伊尔克什坦口岸与吉尔吉斯斯坦奥什州毗邻；卡拉苏口岸是中国与塔吉克斯坦唯一的陆路口岸；塔克什肯口岸毗邻蒙古国科布多省，是中国新疆对蒙开放的第一大口岸。,据悉，今年以来，乘RECP生效实施的东风，成都国际班列强化与广西北部湾的合作，双方持续优化铁海联运班列运营组织，积极开发联运产品和服务，满足客户多样化需求，促进通道增运提效。同时，结合中老铁路通道，成都逐步拓展了万荣、琅勃拉邦、纳堆等站点的中老货运班列开行，首发莫斯科-成都-万象、下诺夫哥罗德-成都-胡志明国际班列，推动中欧、中老、中越衔接打通俄罗斯直达东南亚陆路通道，加力构建衔接欧盟、东盟主要市场稳定的循环通道，助力西部地区经济加速发展
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“进出境中欧班列增长明显，与新疆本身的区位优势、经济发展活力、基础设施建设力度不断加大和班列通关效率不断提升等因素分不开。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任李星说,对比近5年铁路货运量数据后发现，铁路货运量虽然都是增加态势，但增幅在不断收窄。2017～2021年国家铁路货运增量分别为10.1%、9.3%、7.8%、4.07%和4.0%，2021年铁路货运增量是近5年来较低的一年。也就是说，2020年之后铁路货运增幅就再未超过5%，今年铁路货运量增幅有望终止下滑态势,公司积极践行国家“一带一路”伟大战略构想，为“一带一路”建设、国际物流的发展努力工作，以较好、用心的服务赢得了众多企业的信赖和好评,在行业内逐渐树立起了公司的良好信誉形象塔什干铁路运输
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其中，南向西部陆海新通道表现较为突出。截至2022年9月26日，成都西部陆港新通道班列累计开行超800列，同比去年增加超六成，成为四川向南向西开放运输较繁忙的通道,9月15日，在越南同奈省边和市的威达（越南）制造有限公司厂区内，新一批精密铸造件、电动工具开关等产品完成装箱，即将发往世界各地。同时，在遥远的北美洲，威达墨西哥制造有限公司也在加紧建设，以威达机械为代表的威海企业加紧谋划海外布局，是威海加快推进“”建设的生动缩影。数据显示，前8个月，威海对“一带一路”沿线国家进出口额达364.1亿元人民币，同比增长45.1%，涉及64个沿线国家，“一带一路”朋友圈不断扩大。前8个月威海欧亚班列发运量突破3000标箱,我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到中亚五国俄罗斯全航线保驾护航。,电煤运输方面，6月20日，电煤保供专项行动开始以来，至8月31日，国家铁路已累计发送电煤3.2亿吨，同比增长30%；全国363家铁路直供电厂存煤6341万吨，同比增长88%，可耗天数25.5天，同比增加10天，其中8月国家铁路电煤日均装车6.23万车，同比增长23%
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