SANTAK山特蓄电池C12-18/山特电池12V18AH武汉市总代理

SANTAK山特蓄电池阀控式密封免维护铅酸蓄电池特性：

1. 安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。2.放电性能好：放电电压平衡，放电平台平缓。

2. 3.耐震动性好：*充电状态的电池*固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

3. 4.耐过放电性好：25摄氏度，*充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。

4. 5.耐过充电性好：25摄氏度，*充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

5. 6.耐大电流性好：*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。山特电池应用领域；不间断电源军备电源，医疗设备监控系统；，通信设备航空/航海系统石化工业电厂/电站等。当前轨道交通行业里，UP8电源系统承担了全线范围内控制中心、车站、车辆段等的通信系统与监控系统的供电，以及信息管理系统在控制中心和车辆段的数据机房的供电。也正因为UPs电源主要是给通信系统、综合监控系统、信息管理系统供电，人们大量采用商业型UP8,造成UPs的故障率居高不下，为轨道交通行业安全可靠地运行，带来了很大的安全隐患。究其原因是：对轨道交通行业的电气环境认识不足，只考虑了UP8的输入绿色要求，输出的过载能力，即输入功率因数≥0.95、输入电流谐波<5%、对电网没有污染和过载能力125%10分钟、150%1分钟。看似对电网及负载两端都有了要求，而没有考虑到轨道交通行业里工业性的特征，即在轨道交通行业的电气环境中，UP8本身的适应性、可靠性。也可以说是UP8系统鲁棒性不足。在机车进出站时，由于大功率非线性用电设备的运行，向电网注入大量的谐波电流，导致电网电压波形畸变。根据我们的实测观察，在发生严重畸变时，电压会出现正负半波不对称，三相电压不对称，频率也会发生变化等。商业型UPs的三相PWM整流器控制策略中，一般均假设三相电网电压不平衡度不超过2%，短时间不超过4%，这是电力系统公共连接点正常电压不平衡度允许值。一且实际电网电压不平衡度太大时，将使三相PWM整流器直流侧电流产生6、12、18等6的整数倍的特征谐波和2、4、8、10等次数的非特征谐波，而直流侧电流谐波又导致产生三相PWM整流器直流电压谐波，直流电压谐波通过PMM作用反过来又会影响三相PWM整流器交流电流波形，使交流电流波形中含有奇次谐波。其中直流电压2次谐波和由其产生的交流电流3次谐波，因频率低、幅值高，严重影响了三相PWM整流器的运行性能，严重时会烧坏整流器。

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