目前公司业务分为块：空运，海外代理，东南亚跨境电商物流。
蜂鸟国际物流寄泰国小包COD代收款介绍；
1、泰国专线我们越鸿实施三条运输渠道；空运、陆运、海运一站式全境派送无偏远地区。
2、蜂鸟国际物流仓提供上门取件，代打包贴单，仓储**存放如货量较大的电商公司，我们可以提供IT去贵司做系统对接，客人可自行在线全程追踪物流，方便快捷。
3、蜂鸟国际物流物流在泰国自建海外仓提供给客人仓储存货可以直接在泰国发货到顾客手上，安全时效有保障。
4、蜂鸟国际物流与泰国嘉里物流派送公司合作可运输普货，特货，敏感货，小包单票的代收款限制50000泰铢以内，小包单票重量限制20KG以内。
5、蜂鸟国际物流海外仓**提供货物7天仓储费用给客人做二次销售，上架，转寄，转派，销毁服务。
研究机构 Y&R Thailand在2018年做了一个调查，发现泰国的消费者对于情有*钟，相较于本土，他们愿意花钱购买这些。一个新的进驻泰国时，总会为自己的入场做些大张旗鼓的宣传来博得关注，泰国人对这些宣传没有表现出“铺张浪费“的反感，反而乐意看到有多渠道可以买到。
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东莞市蜂鸟国际物流物流有限公司，服务网络覆盖华北、华东、华南、港澳地区等国内主要经济区域。先后在深圳、珠海、中山、苏州、设立分公司，总部设在深圳，仓储仓库位于沙井。
蜂鸟国际物流物流有限公司的资质由国家商务部颁发，是广东省工商直属局代管企业。蜂鸟国际物流有限公司是一家经营现代化综合电商物流服务的公司，公司拥有多家电商物流公司的代理权以及现代化信息管理系统，拥有一支素质过硬、勤勉敬业的高素质队伍。凭借多年的物流经验以及处在香港相邻的深圳，凭借得天*厚的优势条件，蜂鸟国际物流物流有限公司主要为客户提供泰国快递，空运、船务代理、海外仓、国内运输以及个性化的三方物流服务等*的全面的综合物流服务。
置身于**发展的中国物流市场，蜂鸟国际物流凭借多年的经验积累与追求进步、**停步的精神，赢得了国内外客户的信赖和赞誉，以**的服务和骄人的成绩成为中国具有**服务的电商物流服务供应商。
邮寄快递到泰国要交税么，运费贵么，从国内发件到泰国通过不同的运输方式运费以及时效都是有区别的，小件参考选择发FEDEX快递就比较好的，性价比也高，五六天就可以到达。需要快就发DHL快递，三天左右就可以到达了，DHL发文件之类的小件物品就非常有靠谱。大件发陆运或者海运是不错的选择。
2017年底，东南亚整个互联网发展迅速。阿里投资了Lazada，腾讯投资了Shopee。我认为电商如果真的做起来，基础设施是肯定有机会的。二者缺一不可，相辅相成。当时我也做了一些研究，到底先从哪一个领域做切入点。想要完善电商的环境，三个条件缺一不可：信息流、资金流、物流。
物流的发展水平是电商企业之间竞争的决定性因素,电商企业物流中心的建设更是体现企业物流能力的重要方面。近几年,各大电商公司不断建立新型物流配送中心以提升物流配送的水平,提升客户满意度,增强核心竞争力。如何在激烈的竞争下提升电商企业物流配送中心的服务水平,是摆在我们面前的严峻的课题。新时代背景下,需要对电商企业的物流配送中心进行有效的评价,只有这样才能够知道电商物流配送中心需要重点改进的各个方面,实现物流配送水平的提高。本文以A电商物流配送中心为例,运用因子分析法等方法对其物流配送中心进行了综合评价,并对国内现存的主要物流公司的配送中心进行了对比,得到如下的结论:A电商仓库周转率、配送中心货物的流动性以及配送中心仓库利用率的得分低于0.5的,其余指标的得分普遍高于0.5,这说明A电商物流配送中心的弱势在这三个方面。第二,在对比分析中,A电商物流配送中心整体排名第二,处在行业较高的水平;第三,A电商物流配送中心的服务质量和配送效率的得分较高,业务流程以及功能布局的得分水平较低。在业务流程和功能布局上,A电商物流配送中心的这两个因素与其它物流配送中心的设计差不多,得分比较平均,其发展水平也一般;第四,目前A电商物流配送中心的主要问题有五个方面,分别是经济成本的控制问题、基础设施建设水平问题、仓库管理效率问题、商务信息平台不健全问题以及缺少高素质人才的问题;第五,针对A电商物流配送中心面临的问题,本文提出了如下建议:选择经济合适的物流配送模式;增强物流基础设施投资;提高仓库管理效率;提高信息集成化管理水平;大力培育高层次的电子商务物流配送人才。
随着农村网民数量快速增长和电商平台的普及,农村地区成为电商企业新的争夺市场,农村电商物流作为农村电商的关键环节,也迎来了巨大的发展机遇期。中央各部门不断出台利好政策为农村电商物流的发展保驾护航。在政府政策引导下,物流企业逐步在农村地区布局物流配送网络体系。但由于农村电商物流呈现出的需求量不足、运输距离长等特点,农村地区配送成本居高不下,大多物流企业为保证公司良好运营,目前仅将物流配送服务覆盖到乡镇一级,并未延伸至村落。为打破物流服务网络下沉困难的僵局,多地政府相继出台相关政策和补贴制度,期望推动“快递下乡”工程取得突破。本文通过分析农村电商物流发展现状以及所面临的配送成本高、需求量不足等困境,从企业生存角度出发,结合政府的政策支持和资金补贴,确定其末端配送采用选择部分村落取送件的配送模式。在此问题中,物流企业关注的是经营利润,政府关注的是社会效益与公平,以配送利润大化和需求覆盖率大化为目标,结合车辆路径问题和定向问题,构建了满足车辆负载、服务时间等约束条件的多目标农村电商物流末端配送路径规划模型,并利用NSGA-Ⅱ算法对该模型进行求解。在农村电商物流末端配送路径规划模型的基础上,对需求不确定的情况进行研究,并对模型进行改进优化。利用模糊变量对村落配送点的取件需求进行处理,基于模糊可信性理论,引入决策者风险偏好水平,构建含有模糊机会约束的农村电商物流末端配送路径规划模型。针对所构建的模糊机会约束规划模型,通过模糊模拟方法对配送点的实际取货需求进行模拟,并设计了基于模糊模拟的混合NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解。通过对云南省红河州蒙自市邮政局走访调查,选取蒙自市草坝镇为案例地区,将构建的模型与设计的算法实际应用于该地区物流配送优化问题中。对于需求量确定的情况,分析政府补贴策略对配送方案的影响,确定合适的补贴策略和配送方案。
