挂挡后发动机熄火
现象:发动机怠速运转时将操纵手柄由P位或N位换入R位、D位、S位、L位(或2位、1位)时发动机熄火。或是在前进挡或倒挡行驶中,踩下制动踏板停车时发动机熄火。
故障原因:可能是以下四个原因:发动机怠速过低;阀板中的锁止控制阀卡滞;挡位开关有故障;输入轴转速传感器有故障。
危害:如果数次挂挡造成发动机熄火,这时要查看入挡冲击是不是很大,如果比较大,就要打救援电话。不然多次尝试,变速箱循环换油,本来只是换个阀体的事,后却变成了变速箱大修。
自动变速器车型如何保养?
1.经常检查自动变速器的油位是否正常。自动变速器油的检查方法不同于发动机油。机油在冷态下检查,但变速箱油需要预热到50℃左右,然后在每个档位停留2秒后,将变速杆放入驻车档。此时,油尺的正常油位应在高线和低线之间。如果不够,应及时加入同等质量的油。
2.掌握自动变速器油的更换周期。自动变速器的内部控制机构非常精密,配合间隙小,所以大多数厂家建议自动变速器的换油周期一般为两年或3万公里。在正常使用过程中,变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右,所以油品质量很高,必须保持清洁。其次,传动油长期使用后会产生油垢,可能形成油泥,增加摩擦片和部件的磨损,还会影响系统的油压,从而影响动力传递。三是污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅,影响油压控制,从而使自动变速器出现异常。但真正导致问题严重需要更换配件的常常是车主本人的疏忽。很多车主认为车能开就行,跳挡“跳就跳吧”,去维护又是一笔开销!
建议您:当车辆刚出现跳挡故障时,只是初步问题,解决较简单!勿拖延!车主应及时将爱车送往专门维修站点维修。
打滑:自动变速箱打滑主要是指,在离合器结合后,发动机不能完全传给驱动轮,因此车辆出现起步困难,行驶中或加速中发动机转速过高但车速提升缓慢的现象。自动变速箱打滑往往伴随着离合器打滑。当出现该故障时,建议车主尽快将车辆送往专门维修站点进行维修。但很多车主就得过且过,后面就造成变速箱的严重损坏。
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