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根据 Container News收集的新行业数据，武汉寄发国际快递到英国集运国际物流海运大件送货上门除亚洲内部贸易外，本月印度所有主要贸易的平均集装箱运费与 6月份主要承运人维持的水平相比，要么走软，要么没有变化。

　　在西行印欧贸易中，从西印度 [贾瓦哈拉尔尼赫鲁港 (JNPT)/Nhava Sheva 或 Mundra 港]到费利克斯托/伦敦门户(英国)的运费现在约为 5,250 美元/20 英尺集装箱和 5,950 美元/40 美元-集装箱，分别低于上个月的 6,000 美元和 7,150 美元。

　　从西印度到鹿特丹(荷兰)的货物，平均运费分别从 6,000 美元和 6,300 美元下滑至 5,250 美元/20 英尺箱和5,750 美元/40 英尺箱。

　　东行运费也逐渐下降——目前徘徊在 1,825 美元/20 英尺集装箱和 1,950 美元/40英尺集装箱左右，而从费利克斯托/鹿特丹到 Nhava Sheva 或 Mundra 的运费分别为 1,925 美元和 2,050美元。

　　印度到美国东海岸/西海岸/墨西哥湾海岸的货物合同价格与6月份的水平保持稳定——预订到美国东海岸(纽约)的货物，平均每20英尺箱8317美元，每40英尺箱10500美元，美国西海岸(洛杉矶)的货物价格分别为10250美元。对于西印度-美国海湾沿岸贸易，价格徘徊在每20英尺9150美元和每40英尺11500美元左右。

　　从美国东/西/海湾海岸到西印度(NhavaSheva/Mundra)，主要班轮公司提供的回程运费平均下降了10%到15%。

　　与6月的趋势相比，本月印度-亚洲内/远东贸易的费率有所上升，原因是该地区一些枢纽港口的出运量减少，造成了运力压力，以及中国封锁后复苏带来的突然需求。

　　对于从印度西部到华南(盐田)的货物装载，目前的平均运费为 550 美元/20 美元箱和 850 美元/40英尺箱，高于一个月前的 450 美元和 700 美元。对于西印度至新加坡的货运，运费已达到 500 美元/20 英尺箱和 750美元/40 英尺箱，分别高于上个月的 405 美元和 610 美元。

　　数据分析显示，对于印度西部地区，承运人接受的预订价格约为 2,550 美元/20 英尺集装箱和 4,550 美元/40英尺集装箱，而 6 月份为 2,150 美元和 4,050 美元。

　　随着该行业即将进入典型的需求旺季，印度托运人正在为加息做准备，尤其是在印美贸易方面。

　　地中海航运公司(MSC)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)已经发布了下个月的一般费率上涨(GRI)和旺季附加费通知。

　　无效停靠和港口停靠变化仍然是印度出口商/进口商关注的主要问题。 Nhava Sheva 和 Mundra在连接欧洲的主要航线上看到了一系列空白航行，这些航线由 MSC 和赫伯罗特运营。

　　由赫伯罗特和 ONE 联合运营的印度洋服务公司 (IOS) 已宣布将持续到 11 月，作为时间表恢复计划的一部分。

　　“这些变化将在 2022年第三季度和第四季度的剩余部分实施，以提高服务的时间表可靠性，”赫伯罗特在新的时间表更新咨询中指出。

　　设备市场供应商 Container xChange指出，由于斯里兰卡科伦坡港口的业务中断，印度南部港口正面临集装箱短缺的问题，该港口负责处理该地区大部分转运量。

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