为了防范地震对桥梁建筑造成的损害，保障桥梁使用的安全性，通常要在桥梁建筑结构中使用桥梁隔震橡胶支座，用来吸收和平衡地震所产生的破坏能量。隔震橡胶支座包括天然橡胶支座（LNR）、铅芯橡胶支座（LRB）和高阻尼橡胶支座（HDR），在生产和具体使用中要求其材料及整体性能要满足相关标准规范，要采用专业设备和方法对其进行检测。
相关标准：
JT/T 852-2013 《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》；
GB/T 20688.4-2007 《橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座》；
GB/T 20688.3-2006 《橡胶支座 第3部分：建筑隔振橡胶支座》；
GB/T 20688.2-2006 《橡胶支座 第2部分：桥梁隔振橡胶支座》；
l GB/T 20688.1-2007 《橡胶支座 第1部分：隔震橡胶支座试验方法》
隔震橡胶支座检测项目：
外观质量
尺寸（外形尺寸、平面尺寸、短边长度、长边长度、支座高度、支座总高度、支座组装高度）
内部尺寸（单层橡胶厚度、单层钢板厚度、橡胶保护层厚度）
拉伸性能（破坏拉力、拉伸破坏或屈服时对应的剪应变）
剪切性能（水平等效刚度、等效阻尼比、屈服后刚度、屈服力）
耐久性能（老化性能、徐变性能、疲劳性能）
压缩性能（压缩变形、竖向压缩刚度、压缩位移、压缩变形量、竖向压缩变形）
抗臭氧性能（外观变化）
质量评价
剪切性能相关性（剪应变相关性、加载频率相关性能、压应力相关性、反复加载次数相关性、温度相关性）
极限剪切性能（破坏剪应变、屈曲剪应变、滚翻剪应变）
低速率变形的反力性能（水平等效刚度或剪力）
转动性能、支座平整度、超声波探伤、减隔震性能、摩擦系数、油离度、挥发物含量、体积电阻率、球冠衬板与减震底座缺陷、不锈钢外观质量、聚四氟乙烯板材外观、支座各部件外观。
