路基桥头填充施工团队 领盛 武汉路基桥头填充

泡沫混凝土在路桥填充中的应用：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10~30cm，路基桥头填充施工，有的甚至超过60cm)，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。

路堤宽度要满足，保证边缘压得实；缺填帮宽病害多，路基桥头填充方案，测量放样仔细做。路堤填土不相同，按照土质分好层；强度透水为依据，防止病害路基稳。台背填土选好料，层薄充分压实到；回填范围不应少，路基桥头填充施工团队，台背填实车不跳。压实机械选好型，武汉路基桥头填充，静压机械为常用；砂土振压效率l高，羊足碾压粘土好。为佳含水时碾压，机械压实功少花；翻晒洒水调含水，过湿掺灰好方法。

在东南部沿海地区，水网发达，软土分布范围广，在这样地带修建的高速公路，为减少软基路堤的工后沉降，常需要对软土地基进行必要的处理。长期以来着眼于提高软基承载能力的各种研究及工程研究做得比较多，排水固结法在工程界采用得比较多，复合地基法在一些特殊的路段也常采用；而以减少附加应力为目的的轻型填土技术的研究开发工作做得比较少，轻型填料的产品少，技术相对落后。

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