2024武汉国际纯电动物流车展览会
2024 Wuhan International ElectricLogistics Vehicles Expo
时间：2024年8月14-16日
地点：武汉国际博览中心
参展联络：徐妍（手机号看联系栏）
主办单位：
亚太瑞斯会展集团
广州一`流展览服务有限公司
展会介绍
在新能源汽车大发展的背景下，物流行业也开始将目光转向了新能源。近年来物流业因电商发展而快速拓宽市场，随之而来的也出现了油耗大、空间小、运输效率低乃至环境污染的问题。为了应对物流运输的困难，国家方面相继出台了系列鼓励政策，拉动了纯电动物流、商用车整体产量的升级，纯电动汽车在物流行业的重要性日益凸显。纯电动物流车经济性显著，除了城市交通、环境的压力外，更多的是源于自身的硬需求和市场供应的推动。随着国家目录的明确、各地路权的放开、用电成本的下降，都将强烈刺激电动物流车产销量。纯电动物流车将是新能源产业链中具爆发力的环节，正逐步成为新能源汽车发展的“领跑者”。伴随我国物流、快递、电商、微商、直播带货、城市配送、冷链物流、租车、家政、搬家、融资租赁、网约车等行业的快速发展，势必会带动纯电动物流车的需求增加。各地相关新能源汽车推广应用政策的陆续出台，将为纯电动物流车的发展提供更大市场机会。在市场的强劲需求和政策的大力推动下，纯电动物流车将得到爆发式增长，吸引了众多整车企业和动力电池企业加快在该领域的市场布局，趁势加速布局中国物流运输服务市场。纯电动物流车市场空间巨大，潜在市场非常广阔。
随着“一带一路”和“长江经济带建设”等一系列国家产业政策的实施，汽车产业逐步向中西部地区转移。被誉为“中国车都”的武汉位列中国“一带一路”与长江经济带发展两个国家战略的交汇点，是中部崛起的支点城市，是我国全面建设的中部经济中心，是中国中部的商业重镇和近代工业中心。汽车产业已连续7年成为武汉一大支柱产业，武汉汽车产业上演“赶超”发展，连续3年保持产业贡献率首位。目前，武汉汽车产业规模居中部地区一，产值居全国第6位。国家大力支持湖北建设，依托武汉经济技术开发区、襄阳高新技术开发区、孝感高新技术开发区以及襄阳市汽车零部件产业集群、十堰市商用汽车产业集群、随州市专用汽车及零部件产业集群、枣阳市汽车摩擦密封材料产业集群、麻城市汽车配件产业集群、宜昌(猇亭)动力系统集成及新能源汽车产业园、谷城县汽车零部件产业集群、荆州市(公安)汽车零部件产业集群、丹江口市汽车零部件产业集群等载体，重点加快商用车、纯电动物流车及新能源车整车制造，关键零部件、车联网以及新能源汽车配套设施等领域发展。
为促进纯电动物流车领域新产品、新技术、新材料、新工艺及新装备的推广应用与经贸交流，2024武汉国际纯电动物流车展览会将于2024年8月14-16日在武汉国际博览中心隆重举办。依托武汉四通八达的区位优势，充分发挥汽车产业集群和带动作用，有力充当武汉建设国家中心城市的引擎，助推武汉稳步迈向“中国车都”推动湖北汽车工业的快速发展壮大，使之迈向全国，走向世界！展会隶属于武汉国际汽车制造技术暨智能装备博览会专题展之一，专注于整合纯电动物流车领域创新产品、技术、解决方案及商业合作模式的发掘，为纯电动物流车企业品牌推广、产品展示、交流合作提供一站式解决方案平台，助力企业实现全产业链的交流和互通。
展品范围：
◆纯电动物流运输车、快递专用电动车、电动叉车、电动堆高机、电动搬运车、电动托盘堆垛车、电动牵引车、电动物流车融资租赁、车联网技术等；
◆电动物流车零配件：三元电池、动力电池与管理系统；整车总线与控制系统；电机与电控系统；连接系统；电线电缆；充电装置；储能装置等；能源管理系统；电力电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、功率模块等；相关材料、工艺、技术；相关检测、监控、试验、安全防护装备；维修、制造设备和工具等；
◆充电设施：充电桩、充/换电站、充电机、充电柜、配电设备、变压器、变频器、换电设备、高低压保护设备、低压开关、继电器、滤波设备、变流器、整流器、逆变器、电能监控系统、有源滤波装置、配电柜、直接充电设备、管理辅助设备、充换电池及电池管理系统、停车场充电设施、智能监控、充电站供电解决方案等。
观众来源
1、商务部、发改委、科技部、工信部、国家环保局等各局、司、中心、所领导；
2、全国各省市主管部门领导、大型企事业、机关单位领导；
3、全国各高校、科研单位、设计院、研究院、汽车及相关行业协(学)会领导；
4、公交、出租、环卫、邮政、物流、电商、金融、租赁等单位负责人；车站、机场、码头、房地产、大型物业公司、高尔夫球场、旅游景点、公园、体育场馆、大专院校、医院、疗养院、度假村等单位负责人；
5、国内外汽车生产、代理、经销商、贸易公司等业内人士参观、参展、技术交流等。
欢迎业界同仁踊跃报名参展AMIAE2024，现正接受申请，请速与组织单位联系，索取参展合同及展位平面图！
知识科普：
中置轴列车，对于17.5米大板车，发改委、工信部曾于2007年12月21日发布公告，对17.5米长低平板半挂车等车型予以撤销，并自2007年12月31日起不再作为办理车辆注册登记的依据。而低平板半挂车的使用年限长是15年，目前业内有了2022年17.5米大板将全面淘汰的说法。中置轴属于挂车的一种特殊类型（挂车分为全挂、半挂、中置轴）。2016年颁布的《GT/T1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准中新增了中置轴货运列车的选项，中置轴货运列车的宽度为2.55米，大长度达到了的22米，也就是前面看到的轿运车车型。部分品牌的中置轴挂车货箱容积可以达到130立方米，对于未来的快递甩挂运输是一大优势。