加快共享充电站建设进程,必须打破电网建设电力部门单匹马的局面,采取、企业一起上的模式,做好运营商的备案管理与运营效率考核,规范共享充电桩的选址、技术、维护与服务,使之标准化,共享充电桩,实现通用开放。此外,共享充电桩投放价格,还需要完善标识,应借鉴地铁标志的模式,让电动车主容易辨认,便捷充电。道路标识作为城市精神面貌的一个体现,也是城市对外的一个窗口形象。各地可以好好地梳理、规范、完善电动车的充电标识,给出一些清晰的道路指引,通过细微之处提升城市形象
通常来说,电动车的数量与充电桩插座口的比例是3:1或者4:1,比如有100辆电动车,那么需要的充电插座口就是30个左右,或者25个左右,那么需要3台1拖10的充电桩就能满足用户的充电需求了。
不知道充电桩与电动车配比是多少,按照这个比例来安装就行了,这个是我们根据大多数安装案例给出的一个有效参考比例,大家在安装充电桩可以以此为参考。
共享充电桩作为公共的产品,其安全性是非常重要的。之前就曾经发生过小区老人使用充电桩触电身亡的事故,之后事故鉴定为充电桩安装不合规范。所以,建设安装充电桩的运营商一定要听从厂家指导,安装规范安装。同时,共享充电桩投放,选择智能安全的产品也是很重要的。
像共享单车一样,共享充电桩也会经历洗牌的过程。谁做的好,为用户设身处地着想,谁才能成为zui后的赢家。所以,建议广大运营商规范管理、服务用户、为用户创造价值就是为自己创造价值。
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