汽车隔音差，噪音大，如何给汽车做隔音困扰很多车主。目前市场上豪华汽车隔音做得比较好，15万以下的汽车隔音做得较差。不同品牌汽车之间隔音做工区别也非常大。汽车噪声来自发动机、胎噪、风噪三大噪音源。
1. 发动机加装隔音板给汽车发动机上面加装隔音板也是一种非常省成本的方法，效果虽然不是很大，室外空调机组隔音降噪，只能抵挡住发动机传递过来的噪声。而路面风噪不能解决。
2. 汽车全身加隔音棉给汽车全身做一个隔音套装，给汽车门板，发动机前盖、汽车尾箱、地板增加隔音棉。能有效减少外界的噪声传递到车内。相当于给汽车驾驶舱外面裹着一层隔音棉，整体效果非常好。缺点是成本较贵，还要加装师傅的手艺高超，否则加装了隔音棉后，汽车容易出现异响。
3. 更换车门密封条当然再给汽车更换品质好的车门密封条也是一个非常好使的方法，很多汽车使用久了之后，密封条的密封效果降低，汽车行驶时噪声就是通过不严密的车门缝隙传进来。所以当车门密封条老化变形了，空调外机隔音降噪，建议更换新的密封条。
4. 轮静音性好的轮胎路面胎噪也是汽车的噪声来源，中央空调外机隔音降噪，所以资金充足的车主，亦可给汽车更换如米其林等静音效果好的轮胎，汽车的胎噪相信能有效降低。
配电房噪音治理怎样做有效?
随着城市建设速度的快速发展，目前居民生活用电和工业用电有着较大增长，特别是夏季用电高峰期间配电房一直保持高负荷运转，这样会对周边环境产生很大噪音，那怎样对配电房进行有效噪音治理?噪声源及传播途径：配电房一般有变压器、开关室、控制室等组成。配电房的主要噪声来源是变压器运行时产生的电磁噪声，噪声主要由铁心硅钢片磁致伸缩引起的振动，通过铁心垫脚和变压器传递给箱体和附件而产生的;变压器本体的噪声是由2倍电源频率为基频的噪声和频率为基频整数倍的低频噪声所构成的。变压器铁心噪声的频谱范围在100～500Hz。噪声的传播途径通过对主要噪声源变压器的振动和噪声的测试得知，变压器的振动的基频为100Hz，刚好是供电频率50Hz的两倍，另外还有明显的200Hz分量以及100Hz的高次谐频分量，但相对基频的振动很小。通过对所测得的变压器噪声进行的窄带谱分析结果可以看出它的主要峰值出现在100Hz、200Hz及其高次谐频，这和振动的频率刚好对应上，说明变压器本身振动的低频固体声影响很大，这种低频声音很容易通过结构对外传播。其次，由于室内配电房的空间一般都不大，并且内部墙壁光洁，所以在配电房室内的声反射比较严重，混响声较为明显，这些较大的混响声很容易从室内配电房的门窗向外传播，加重对住宅小区环境的噪声污染。变压器噪声对边界和居民的影响属于直线传播，且衰减量较小。室内配电房是将变压器安装在变压器室内，变压器的运行声音传至墙壁时发生反射，和直达声混合向外传播，声音相互叠加。室内变压器的噪声主要通过建筑物结构和检修门及通风百叶窗对外传播，所以对门口方向的敏感点影响较大。
如何降低空压机机体的振动噪声进行空压机噪声治理就必须控制振动。空压机的振动主要通过基础和管道系统向外传递。振动的控制主要是采取隔振控制。主要措施如下：1.使用隔振器 隔振器把空气压缩机与基础之间形成弹性联结，安徽空调隔音降噪，减少振幅实现隔振，这是隔振的关键的环节。2.采用隔振缝悬浮基础隔振缝悬浮地基切断空压机振动向土壤传递的途径。隔振缝宽150-200mm，充干砂，在基础下面铺干砂和工业毡，毡厚20-40mm。3.采用隔振沟 有些情况可采取地面挖沟，用以切断沿地面传播表面波为主的振动。 控制空压机管道的振动降低空压机噪声
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