武汉360搜索公司 武汉360推广代理商 我将从四个方面进行，首先介绍一下我们部门做什么，车联网方面我们积累了什么经验，有什么思考。二是我们的研究能力，我们在车联网方面，到底有什么实际的能力，通过这些能力和积累，怎么输入在标准里面，形成一套解决方案。
其实我们叫智能网联汽车安全实验室，名字叫SKY-GO，我们以前经常在国际上的会议上有一些技术分享，也受邀打了很多比赛，获了很多奖，我们是第批从网络安全转到车联网安全领域的团队。
发现漏洞肯定是我们的强项，我们在各类的车联网方面，发现了至少500家漏洞，我们也为450万以上的车辆提供了安全漏洞的防护建议和咨询方案，我们有自己成熟的解决方案，是从芯片到云端安全云平台，后续我会有一个非常详细的分享。我们现在接入车辆共有50万辆，我们从打比赛累积出来一些攻防的经验，转到车联网领域，通过漏洞防护，有一些成熟的方案，交付到合作的一些车企。
车联网，我们这两天不停提及的话题，汽车的“新四化”，智能化、网联化大家很熟悉，我不讲了，这是未来的趋势。我主要想提电动化和共享化，共享化是什么概念？未来的出行方式可能会发生翻天覆地的变化，目前我们出行可能是通过滴滴、曹操出行，这是出行企业的方案，这其实相当于私家车加入的方式，或者车运营的方式，给客户提供服务。我们在跟很多车企深入交流中了解到，很多车企正在布局共享化出行方式，可能以后不是私家车加入的方式，而是车企有一个车队，提供标准化服务，从A端到B端，不仅提供出行服务，出行过程中还会提供其他的娱乐，从A点到B点的过程中有其他的一些需求，这都是我们未来出行中的一部分。我们可以理解为出行2.0，我们对汽车安全就要提到另一个高度了，保证车辆是标准化、流程化，这是对车辆安全要求非常高的一个场景。
电动化，目前新能源汽车发展势头非常迅猛，像燃料电池，各种电池的应用目前都非常普及。汽车产业我们还是要简单回顾一下历史，汽车是我们人类文明的结晶，从18世纪60年代第次工业革命开始，蒸汽机出现，那时候是运用在轮船、火车上，当时人们已经想到这是未来可以改变出行方式的一个非常好的手段，所以第次工革命大量提高生产力。
到19世纪60年代，发明内燃机，第台车辆的原生机诞生了，再往后到20世纪，工业化越来越完善，我们可以有高精度的数控机床，可以生产新型汽车，对功能安全做统一管控。到21世纪，大家更关注的是信息安全，安全也是伴随着每一次改革、每一次工业革命、每一次进步，出现了新的问题出现，一开始先发明安全带、安全气囊，这是被动安全，往后我们发现被动安全不足够支撑汽车驾驶中对人的损伤，于是发布了车辆控制等主动安全。
到20世纪，像ISO26262的标准，系统化为我们提供整体建议，怎么保证车辆的功能安全。到了现在，网络安全发展越来越快，5G，各种各样的新技术迸发，让车辆有更多的电子电气设备进入里面，像网关、T-BOX，并不是车领域独有的，而是从别的领域引过来的，对于车来说是一个新的产物，这就伴随着各种各样的问题，主要是哪些问题？因为联了互联网，其攻击面越来越大，黑客可以通过互联网进入信息娱乐系统，通过对信息娱乐系统的控制，甚至可以控制到车身，控制动力、对自动驾驶做一些恶意的或者说远程控制，这种控制主要是从两种方式来的，第种就是接触式的，或者说侵入式攻击。
我举一个例子，过去总是看电影，电影里面里一个主角进到车里面，把方向盘里面的线拆掉，里面有主线，模拟了车的钥匙。车辆这样就被启动了，这就是传统的对车辆入侵的一种方式。到信息安全领域，就是通过ODB，通过进入总线，然后发送一些总线指令，可以实现同样的功能，对车进行控制、启动。
还有一种远程的非接触式控制，这个就相当于我们通过网络，因为我们知道车联网要联网，有各种各样的网络连接，通过对网络协议的分析，对可能存在的漏洞破解，通过远程方式侵入到车里面，这时候不是通过ODB，而是通过远程进入车联网，把T-BOX攻破，实现对车的控制。
这种情况是攻击目标换掉了，不攻击整辆车，转为攻击TSP服务器。攻击服务器，这时候服务器对其他车辆发送正常指令，车辆对服务器被攻破而不能感知到，这时候会批量对车辆进行控制，这是远程控制方式。
自动驾驶，车辆加装各种各样的传感器，有多功能摄像头、雷达，还有车云波传感器，在我们实验室都做过类似的攻击，我们可以通过摄像头，通过一些特定的算法贴纸，让摄像头失去它的功能，对于超音波传感器，我们可以利用公开的开发板，在上面二次开发，对车辆传感器发送的超声波，它就会失去功能，判断不了前面的障碍物。
我们经常看到国内外的一些论文，给大家分享一个实例，这是激光雷达对抗实例，激光雷达是成本很高的传感器，主要功能是对前面进行扫描，如果看到障碍物，会收回到点障碍，点会连成线，线也会连成面，确定障碍物，会及时反应，去避障。这是密歇根大学发表的论文，通过实验证明，通过某一种方式某一种算法生成一些特定的不规则的样本，其实就是立方体，在扫描的时候到点云，它的点就成不了线，线更不可能构成面，会导致很大概率车辆不能识别这样的障碍物，这样就对正常自动驾驶形成了系统的扰。
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