当你在直线行驶时，低速时急踏油门，此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声，因为球笼传递动力，所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响。而外球笼不但传递动力，而且还负责在转向时均速传输，外球笼损坏时不仅调头大角度转向时有异响，严重的，在直线行驶时，会感觉有人在和你抢夺方向。
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定期观察一下自己车的四根减震器是否有油渍渗出即可提早知道那个减震器将要损坏。不过有时即使有油渍出现，有些减震器的性能也有所下降，比较一下自己的车在新车时的感觉，当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的"咚咚"声音时，有可能前减震性能不好了，只要不漏油，这并不影响正常驾驶。但是，当你前轮后轮分别同时越过比如减速坎这样的规则障碍。
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悬挂球头非常重要，它就像膝盖一样，一个强有力的支点，挖机底盘配件，同时因为它承力很大也容易损坏。损坏的原因一般是磨损有旷量。从实验的角度讲，越是快速和细小的路面冲击，悬挂球头越是容易听到"咯楞"的异响，因为悬挂球头的旷量是1mm大小，在特别颠坡的路面，我们一般驾驶都很慢很小心。旷量不易发出噪声，所以有时是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。悬挂球头那不规则的"咯楞"声会非常明显。
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