解决的方法是用原厂仪器做节气门的基本设定，变速箱的基本设定（在无任何故障码的情况设定）。然后行使50--80公里（变速箱电脑自我学习）。
1－2档或N－D．N－R是N92通过泻掉主油压来减少冲击．（当然B2的单向阀也起到同样的作用）；2－3．3－4是通过N94来改变2－3．3－4正时阀的操作时间来减少冲击的．
怠速3.4---3.8KG: 2000转时12.4---13.2KG
热车D档3.4-3.8KG 2000转12.4以上 R档7-8KG
当变速器总成经过大修后，常会出现无倒挡和1挡的现象，原因可能是修理机械部分时有未注意到的环节。如制动器B2的间隙调整不当，造成变速器在工作过程中离合器之间发生干涉，动力无法正常输出。对于该制动器的间隙如何正确调整，应参考维修手册。另外，对变速器外部的机构也应进行仔细检查。如换挡机构的位置调整，换挡拉线的正确安装等也非常重要。
油压电磁阀是zui重要的，油路板上的主油压调节是不可以动的，但是有时你心须清洗主油压阀，要注意做好这个记号
4挡离合器片容易烧，电磁阀线和电磁阀容易损坏，电磁线1，3，变速箱循环换油，4号高温后容易产生联接现象，但系统无故障码，TCC阀容易拉毛发卡，造成踩刹车会熄火或抖动.油泵上zui小的钢环磨损后容易造成没有爬行现象.另外冲击和主油压电磁阀电流值关系非常大，另外换挡质量阀和皮碗质量和装配间隙都有很大关系.
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