今天我们就给大家总结一些常见的自动变速箱故障及维修方法，以供大家参考
故障情况：在起步时或行驶中、加速时汽车有明显的冲击感。
造成这样故障的原因可能是：
发动机怠速过高
节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高
主油路调压阀有故障，使主油路油压过高
换挡执行元件打滑
油压电磁阀不工作
电脑有故障
诊断流程及解决方法如下：入档迟，入档死火，入档冲击
的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置
起步或行驶冲击过击
3挡时，离合器K1和K2接合，小太阳齿轮和大太阳齿轮被同时驱动，由于2个太阳齿轮的直径不同，行星齿轮组被固定，整个行星齿轮组就作为一个整体输出动力。
变速器处于机械3挡时，TCM控制电磁阀EV3使离合器K3接合，直接驱动行星齿轮架，手动阀控制离合器K1、K2接合，行星齿轮组被锁定，动力直接通过离合器K3进行传递。
油压电磁阀是zui重要的，油路板上的主油压调节是不可以动的，但是有时你心须清洗主油压阀，要注意做好这个记号
4挡离合器片容易烧，电磁阀线和电磁阀容易损坏，变速箱故障维修，电磁线1，3，4号高温后容易产生联接现象，但系统无故障码，TCC阀容易拉毛发卡，造成踩刹车会熄火或抖动.油泵上zui小的钢环磨损后容易造成没有爬行现象.另外冲击和主油压电磁阀电流值关系非常大，另外换挡质量阀和皮碗质量和装配间隙都有很大关系.
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