路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。路基要施工，排水应先l行；消除水浸害，质量有保证。路堤施工先放界，湖北路桥填充，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。路堤填筑要分层，路桥填充技术施工，填层厚度要适中；三十厘米作参考，工艺试验再调整。
采用常规土填充的桥头，通车近三年，路桥填充施工团队，路基沉降明显，桥头跳车震感强烈，路面已经过维修。通车三年桥路衔接平顺，使用泡沫混凝土填充的桥台背，通车三年桥路衔接平顺，路面完好，无跳车震动感。泡沫混凝土材料具有有密度小、质量轻、强度大于常规回填土、填筑后形成一个整体、抗冲击性能好、无侧向压力、对地基荷载小等优势。使用该材料填筑后，路基及桥台处于超固结状态，由此减少沉降和不均匀沉降、消l除填料本身的工后沉降、避免桥头跳车病害，具有明显的技术优势。
在溶岩分布地区，地下溶洞多，溶洞的覆盖层的情况较为复杂。在这些地段覆盖层上，路桥填充施工，直接进行路堤的填筑时，由于填土荷载的作用(特别是高填土路堤)，有可能出现溶洞覆盖层的承载力不足的问题，如将这些路堤改为桥梁，同样存在着桩基施工等难题。如果将原路堤填料改用轻质泡沫土，则可为解决上述难题提供一种新的技术手段。湖北领盛防水保温工程有限公司经营路桥填充等系列市政工程、混凝土工程、建筑工程的施工。
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