桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。
桥梁加固应遵循一定的规律进行施工，桥梁加固一般程序为：1，调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。2，检查桥梁现状及损坏情况。3，调查桥梁的历史技术资料及现有交通状况。4，拟定维修加固或改建方案并进行分析比较。5，方案确定并付诸实施。6，加固完成后竣工验收。
碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。碳纤维加固可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。
碳纤维加固与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。
随着我国科技实力的不断发展，碳纤维加固的造价不断降低，使的碳纤维加固技术日益成熟，其应用领域不断增大，让碳纤维材料在工程应用领域中得到了全面推广。
采用碳纤维对混凝土进行加固，碳纤维加固原理是利用了碳纤维的高抗拉强度和对混凝土的约束作用，使得混凝土处于三向受压状态，从而提高混凝土柱的极限承载力和压缩能力。
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