故障：
锁止时无流量变化
原因：
锁止没有发生。两个可能的原因需要调查：
电信号没有被送到负责引发锁止的电磁阀上
与锁止有关的某个阀发生漏油或被卡在孔内
注：A. 有些车辆没有锁止机制。
B.有些脉宽调制型（PWM）变速箱在锁止时只显示出一个非常小的流量变化值。这在福特的AOD-E和AXOD-E变速箱中是很常见的。锁止时的流量变化必须要很仔细的观察。使用示波器可以有效帮助检测PWM变速箱在锁止时的流量变化情况。
今天我们就给大家总结一些常见的自动变速箱故障及维修方法，以供大家参考
故障情况：在起步时或行驶中、加速时汽车有明显的冲击感。
造成这样故障的原因可能是：
发动机怠速过高
节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高
主油路调压阀有故障，使主油路油压过高
换挡执行元件打滑
油压电磁阀不工作
电脑有故障
诊断流程及解决方法如下：入档迟，入档死火，入档冲击
的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置
起步或行驶冲击过击
通常来讲，波箱烧毁 行星齿 ，一般有两个原因， 一个是波箱的散热不好， 一个是波箱在设计的时候，在润滑油路上有 缺陷，可是01v这个波箱没有这方面的技术通报，同时在维修的时候也没有发现，总烧毁行星齿的故障，变速箱故障维修商，
那就是前一个 原因了， 可是， 在更换波箱的时候，已经把散热油管和水箱，清洗干净了， 用压缩空气吹也特别得通畅，没有发现异常，由于 两个波箱的故障一样， 排除了波箱内部有故障的原因，
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